La urbanización mundial eleva a 2,2 billones el mercado logístico. En este escenario, la concentración demográfica y el comercio electrónico proyectan un mercado de activos industriales y logísticos de esa envergadura, según los datos expuestos de JLL en Madrid durante el foro CSCMP EDGE Europe 2026. Este cambio de modelo prioriza la creación de valor a largo plazo y la ubicación estratégica frente a la búsqueda exclusiva de la eficiencia operativa.
De acuerdo con las proyecciones de Naciones Unidas, cerca del 70% de la población mundial habitará en núcleos urbanos para el año 2050, lo que asegura una demanda constante de infraestructuras en las principales urbes. En el ámbito de la cadena de suministro, esta tendencia exige optimizar la logística de última milla para responder a una demanda de entregas en menos de 24 horas, impulsada por cambios en el comportamiento del consumidor y algoritmos de inteligencia artificial. A pesar de que la adopción tecnológica avanza tres veces más rápido que en la década pasada, los factores fundamentales del sector siguen siendo la ubicación, la disponibilidad energética y las relaciones con los socios comerciales.
Jorge Martín, director global de modelos de innovación para Capital Markets & Value and Risk Advisory de JLL, señala que la tecnología por sí sola no resuelve el reto de la última milla en entornos urbanizados. Según el directivo, las organizaciones que lideren el sector serán aquellas que integren las herramientas digitales para potenciar la ubicación estratégica de sus activos y su conectividad energética.
Por su parte, Pablo Fernández, responsable de Leasing de Industrial & Logistic de JLL España, explica que el proceso actual de toma de decisiones requiere combinar herramientas tecnológicas de análisis de datos con un conocimiento profundo de la respuesta del sector inmobiliario ante las megatendencias globales.
El sector logístico prevé una transición desde los grandes almacenes centralizados periféricos, conocidos como big box, hacia un modelo descentralizado con una mayor cantidad de instalaciones pequeñas dentro de las propias ciudades. Esta evolución es notable en redes complejas como la de Madrid, donde la distribución de última milla requiere la gestión de más de 30.000 puntos de reparto. La optimización de este volumen de nodos supera la capacidad de cálculo de los ordenadores convencionales, lo que impulsa la introducción de la computación cuántica para resolver dichas operaciones.