El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado inicialmente el Proyecto de Estatutos y Bases de Actuación para constituir la Junta de Compensación del ámbito Malmea-San Roque-Tres Olivos, uno de los cuatro sectores que integran Madrid Nuevo Norte y el que mayor volumen residencial aportará al conjunto de la operación.
Según la información trasladada por el Consistorio, este ámbito incorporará más de 7.100 viviendas, de las que más de 1.400, el 20%, contarán con algún tipo de protección pública, mientras que las 5.700 restantes serán vivienda libre. La vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, señaló en rueda de prensa que se trata del área con mayor capacidad residencial dentro del desarrollo urbanístico.
El sector incluirá también dotaciones públicas sanitarias, educativas, deportivas y sociales, además de dos nodos de transporte público, situados al norte y al sur, cada uno con una nueva estación de Metro, otra de Cercanías y varias paradas del futuro sistema de autobús prioritario de alta capacidad, con plataforma reservada y prioridad semafórica.
En materia de ordenación, la actuación reservará 509.246 m2 a redes públicas locales. De esa superficie, más de 160.000 m2 se destinarán a zonas verdes y espacios libres, más de 136.000 m2 a equipamientos sociales y servicios urbanos, y otros 210.000 m2 a vía pública. El planeamiento contempla además 214.864 m2 para uso terciario de oficinas y 36.119 m2 para terciario comercial.
Uno de los ejes de la actuación será la creación de un gran corredor ambiental norte-sur a través de un parque lineal que articulará los nuevos desarrollos. Ese eje verde conectará los ecosistemas del monte de El Pardo, a lo largo de la prolongación de la calle Agustín de Foxá, con el paseo de la Castellana. El proyecto prevé asimismo una nueva red ciclista conectada con el Anillo Verde Ciclista y con el carril bici de Colmenar Viejo.
El expediente incorpora también medidas de preservación patrimonial. En concreto, mantiene en su ubicación actual el Edificio Profidén y la ermita de Nuestra Señora de Lourdes, ambos con nivel 2 de protección, así como la ermita de San Roque.
En el plano de las infraestructuras, el desarrollo incluye nuevas conexiones para mejorar la permeabilidad entre barrios del norte de Madrid. En el eje este-oeste, entre el casco de Fuencarral y Las Tablas, se prevén tres puentes y un túnel: el puente de Malmea, el de prolongación de Cardenal Herrera, el puente de Monasterio de Arlanza y el túnel de Afueras de Valverde. En la zona sur se sumarán tres conexiones sobre la M-30: dos nuevos puentes en Agustín de Foxá y Antonio Cabezón, además de la reforma y ampliación de la pasarela de Mauricio Legendre, que enlazará con el Centro de Negocios de Chamartín.
Este avance se produce después de que el Ayuntamiento aprobara en octubre de 2025 inicialmente el proyecto de estatutos para constituir la Entidad Urbanística Colaboradora de Coordinación de Madrid Nuevo Norte, promovida por los cuatro ámbitos del desarrollo. En esa entidad participan las comisiones gestoras de Malmea-San Roque-Tres Olivos y del Centro de Negocios de Chamartín, Crea Madrid Nuevo Norte, como propietaria de más del 50 % de Las Tablas Oeste, y ADIF y ADIF Alta Velocidad, titulares de más del 50% de la superficie de la estación de Chamartín.
La función de esta entidad será coordinar la gestión y ejecución de las redes públicas e infraestructuras comunes a los cuatro ámbitos, así como de aquellas actuaciones compartidas o necesarias para la urbanización global de la operación.
Madrid Nuevo Norte, aprobado en el Pleno del Ayuntamiento el 29 de mayo de 2020 y ratificado por la Comunidad de Madrid el 22 de julio de ese mismo año, se extenderá a lo largo de 5,6 kilómetros de norte a sur y abarcará más de 3,3 millones de m2 de superficie. De ese total, 400.000 m2 se destinarán a zonas verdes y el parque central ocupará 13 hectáreas. El 76,65% del suelo será de uso y titularidad pública.
El proyecto prevé además cubrir hasta 20 hectáreas de vías ferroviarias y ejecutar nuevas conexiones sobre las vías del tren y la M-30, con cinco puentes, un túnel y una pasarela peatonal. En el conjunto del desarrollo se levantarán 10.500 viviendas, de las que 2.100 serán protegidas, y se plantea un modelo de movilidad en el que el transporte público concentre el 80% de los desplazamientos.